Ajokorttiteoria
Pysähtymismatka – reaktio- ja jarrutusmatka
Lyhyt vastaus
Pysähtymismatka on matka, jonka auto kulkee vaaran havaitsemisesta täydelliseen pysähtymiseen. Se muodostuu reaktiomatkasta ja jarrutusmatkasta. Ruotsalaisessa ajo-opetuksessa käytetään usein kuivan asfaltin nyrkkisääntöä: reaktiomatka ≈ (km/h ÷ 10) × 3 metriä ja jarrutusmatka ≈ (km/h ÷ 10)². Se on opetuksellinen arvio, ei lakiin perustuva luku.
Tärkeimmät tiedot
- Pysähtymismatka = reaktiomatka + jarrutusmatka.
- Reaktiomatka riippuu nopeudesta ja reaktioajastasi (väsymys, alkoholi, puhelin ja pimeys pidentävät sitä).
- Jarrutusmatka riippuu nopeudesta, renkaista, jarruista, tienpinnasta ja kaltevuudesta. Nopeuden kaksinkertaistaminen tekee jarrutusmatkasta noin nelinkertaisen.
- Nyrkkisääntö olettaa suunnilleen kuivan asfaltin ja noin yhden sekunnin reaktioajan. Märkä tie, jää ja sora vaativat enemmän tilaa.
Näin lasket nyrkkisäännöllä
Muuta nopeus ensin kymmeniksi: 50 km/h antaa 5, 70 antaa 7 ja 90 antaa 9.
Reaktiomatka: luku × 3. Nopeudella 50 km/h tulos on 15 metriä – suunnilleen matka, jonka kuljet vaaran havaitsemisen ja jarrutuksen aloittamisen aikana.
Jarrutusmatka: luku toiseen potenssiin. Nopeudella 50 km/h sääntö antaa kuivalla asfaltilla 25 metriä.
Pysähtymismatka: 15 + 25 = 40 metriä nopeudella 50 km/h. Nopeudella 90 km/h: 27 + 81 = 108 metriä. Matka kasvaa nopeammin kuin useimmat odottavat.
Jäällä, lumella tai märällä tiellä jarrutusmatka voi olla moninkertainen. Sääntö auttaa hahmottamaan suuruusluokan, mutta se ei korvaa todellisessa ajokelissä tarvittavaa turvaväliä.
Lasketut esimerkit (kuiva asfaltti, nyrkkisääntö)
- 50 km/h
- Reaktiomatka 15 m, jarrutusmatka 25 m, pysähtymismatka 40 m. Se on pidempi kuin useimmat kuvittelevat 50-alueella.
- 70 km/h
- Reaktiomatka 21 m, jarrutusmatka 49 m, pysähtymismatka 70 m.
- 90 km/h
- Reaktiomatka 27 m, jarrutusmatka 81 m, pysähtymismatka 108 m. Lähes kolme kertaa 50 km/h:n pysähtymismatka, vaikka nopeus ei ole kaksinkertainen.
Yleiset virheet
- Jarrutusmatkan ja pysähtymismatkan sekoittaminen – pysähtymismatkaan kuuluu myös aika ennen kuin jalka ehtii jarrupolkimelle.
- Kuivan asfaltin säännön käyttäminen jäällä.
- Ajatus, että ABS lyhentää jarrutusmatkaa ratkaisevasti. ABS auttaa ohjaamaan jarrutuksen aikana, mutta pito määrää yhä rajan.
Muista nämä
Pysähtymismatka = reaktio + jarrutus. Nopeus vaikuttaa voimakkaimmin jarrutusmatkaan. Nyrkkisääntö on kuivan asfaltin opetusväline. Pidä edellä niin pitkä väli, että todellinen pysähtymismatka mahtuu siihen.
Usein kysytyt kysymykset
- Miten pysähtymismatka lasketaan?
- Laske reaktiomatka ja jarrutusmatka yhteen. Kuivan asfaltin nyrkkisääntö: (nopeus/10)×3 plus (nopeus/10)². Nopeudella 50 km/h: 15 + 25 = 40 metriä.
- Mitä eroa on jarrutusmatkalla ja reaktiomatkalla?
- Reaktiomatka on matka, jonka kuljet vaaran näkemisestä jarrutuksen alkamiseen. Jarrutusmatka on matka, jonka kuljet jarrutuksen aikana. Yhdessä ne muodostavat pysähtymismatkan.
- Kysytäänkö nyrkkisääntöä teoriakokeessa?
- Kokeessa voidaan kysyä käsitteistä sekä nopeuden ja keliolosuhteiden vaikutuksesta matkoihin. Nyrkkisäännön luvut ovat opetuksen apuväline. Lue kysymys huolellisesti äläkä sekoita käsitteitä.
Lähteet
Teoriakoetta koskevat tiedot ovat peräisin Trafikverketiltä ja Transportstyrelsenilta. Tarkista aina viranomaisen sivu, jos sääntö on saattanut muuttua.
Tarkistettu 2026-09-10 · KörkortsVägen.se ei ole Trafikverket eikä Transportstyrelsen eikä jäljennä virallisia koekysymyksiä.